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| カタログデータ | |||
| 形式 | 3XP | フレーム形式 | 鋼管セミダブルクレードル |
| 全長、全幅、全高 | 2170mmX835mmX1295mm | スイングアーム | アルミデルタボックス |
| 軸間距離 | 1450mm | 懸架（前） | YZ共用倒立Fフォーク |
| シート高/最低地上高 | 895mm/315mm | 懸架（後） | リンク式モノクロス |
| エンジン形式 | 水冷2stクランク室リードバルブ | タイヤサイズ（前） | 3.00-21 51P |
| 気筒数配列/総排気量 | 単気筒/199cc | タイヤサイズ（後） | 4.60-18 63P |
| 最高出力 | 35ps/9000rpm | ブレーキ形式（前） | 油圧式φ245mmシングルディスク |
| 最大トルク | 3.0kg-m/8000rpm | ブレーキ形式（後） | 油圧式φ220mmシングルディスク |
| 始動方式/点火方式 | キック式/CDI | 車両重量（乾燥） | 107kg |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | 燃料タンク容量 | 10リットル |
| 変速機形式 | リターン式6段 | オイルタンク容量 | 1.3リットル |
| 最小回転半径 | 2.2m | 標準現金価格 | \４１９０００ |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | ||
| ホイールトラベル 前/後 | 300mm/310mm | ||
DT125Rの廃車と共に平成5年4月 WRレプリカのプロポーションに惚れ、2年落ち 中古を279000円で購入。DT125から乗換えでしたがそのパワー、車格の大きさに対応しきれず、ほとんど乗りこなせないまま所有しているバイクです（笑）
H19.7.15にアチェルビスのラリープロハンドガード装着しました。